Rund um die Formel 1 - Der Thread zum Tippspiel

[tobi64]

die hier eingetragenen Zeiten sind zwar "offiziell" und von der aktuellen "F1.com-Seite" übernommen, aber VERBINDLICH gelten immer die [Abgabe]Zeiten aus der aktuellen Ankündigung!)[/COLOR][/B]

Für den Rennstart: Die "Zehn-Minuten-nach-der-vollen-Stunde-Regel" wurde abgeschafft!


GP-Kalender 2021
(alle Zeiten MEZ/MESZ - Leerzeile: 14 Tage später - ohne Leerzeile: gleich am WE darauf!)

 
01. Bahrain | Sachir: 27.03.2021 > Q: 16:00 Uhr | 28.03.2021 > R: 17:00 Uhr
28.03.2021: 03:00 Umstellung auf MESZ !!! (Sommerzeit)



02. Emiglia Romagna | Imola: 17.04.2021 > Q: 15:00 Uhr | 18.04.2021 > R: 15:00 Uhr

03. Portugal | Portimao: 01.05.2021 > Q: 14:00 Uhr | 02.05..2021 > R: 15:00 Uhr ???
04. Spanien | Barcelona: 08.05.2021 > Q: 15:00 Uhr | 09.05.2021 > R: 15:00 Uhr

05. Monaco | Monte Carlo: 22.05.2021 > Q: 15:00 Uhr | 23.05.2021 > R: 15:00 Uhr

06. Azerbaijan | Baku: 05.06.2021 > Q: 15:00 Uhr | 06.06.2021 > R: 14:00 Uhr
07. Kanada | Montreal: 12.06.2021 > Q: 20:00 Uhr | 13.06.2021 > R: 20:00 Uhr

08. Frankreich | Le Castellet: 26.06.2021 > Q: 15:00 Uhr | 27.06.2021 > R: 15:00 Uhr
09. Österreich | Spielberg: 03.07.2021 > Q: 15:00 Uhr | 04.07.2021 > R: 15:00 Uhr

10. Großbritannien | Silverstone: 17.07.2021 > Q: 16:00 Uhr | 18.07.2021 > R: 16:00 Uhr

11. Ungarn | Budapest: 31.07.2021 > Q: 15:00 Uhr | 01.08.2021 > R: 15:00 Uhr
 
"Sommerpause"
 
12. Belgien | Spa-Francorchamps: 28.08.2021 > Q: 15:00 Uhr | 29.08.2021 > R: 15:00 Uhr
13. Niederlande | Zandvoort: 04.09.2021 > Q: 15:00 Uhr | 05.09.2021 > R: 15:00 Uhr
14. Italien | Monza: 11.09.2021 > Q: 15:00 Uhr | 12.09.2021 > R: 15:00 Uhr

15. Russland | Sotschi: 25.09.2021 > Q: 14:00 Uhr | 26.09.2021 > R: 14:00 Uhr
16. Singapur | Singapur: 02.10.2021 > Q: 15:00 Uhr | 03.10.2021 > R: 14:00 Uhr
17. Japan | Suzuka: 09.10.2021 > Q: 08:00 Uhr | 10.10.2021 > R: 07:00 Uhr

18. USA | Austin: 23.10.2021 > Q: 23:00 Uhr | 24.10.2021 > R: 21:00 Uhr
19. Mexiko | Mexiko-Stadt: 30.10.2021 > Q: 21:00 Uhr | 31.10.2021 > R: 20:00 Uhr
31.10.2021: 03:00 Umstellung auf MEZ !!! (Winterzeit)
20. Sao Paulo | Interlagos: 06.11.2021 > Q: 19:00 Uhr / 07.11.2021 > R: 18:00 Uhr

21. Australien | Melbourne: 20.11.2021 > Q: 07:00 Uhr | 21.11.2021 > R: 07:00 Uhr

22. Saudi-Arabien | Abu Dhabi: 04.12.2021 > Q: 17:00 Uhr | 05.12.2021 > R: 17:00 Uhr
23. VAE | Abu Dhabi: 11.12.2021 > Q: 14:00 Uhr | 12.12.2021 > R: 14:00 Uhr
 

[GrafvonHinten]

Als ebenfalls bekennender F1 Fan hoffe ich auf spannenden und lustigen Small Talk für die Saison 2017!
Mit, so wie es zu erwarten ist, neuen und geilen Autos. Aber so wie es momentan aussieht, sehr wahrscheinlich bald ohne den großen Zampano Bernie.
Bin allerdings der neutrale Fan. Mein Motto. Der beste soll gewinnen.

[splasher6]

Konn i mocha...koa Problem host an z'klana Buidschiam oda ? Schmeiß'n ause und kaaf an naia....
Oba desmoi an greßra



Aber genießen wir trotzdem dieses Bild, denn hab da irgendwie so ne Vorahnung, das es solche
Bilder bald nicht mehr gibt...

[Diddl]

[OffTopic]...gehen evtl. auch etwas kleinere Bilder? ... mit soo großen "zerreisst" es das Foren-Layout ... [/OffTopic]

[splasher6]

Keine Stallregie ....
https://www.motorsport-total.com/f1/n...-17011702.html

Nur die Bilder wird es wohl nicht mehr geben, wenn auch Bottas dem "Inselbewohner" auf
und davon fährt....



Was auch sehr zu hoffen ist !!!

[Diddl]

... und damit einhergehend:

Felipe Massa - Rücktritt vom Rücktritt!
(Quelle: Formel1.de)


 


 

ich möcht ja ned wissen ... wieviel "Kohle" (oder Motoren ... oder Paddy Lowe ...) Mercedes dieser Deal kostet ...
und so ganz nebenbei liefern sie eine "Bankrotterklärung" für ihr eigenes sogenanntes "Nachwuchs"-Programm

[splasher6]

Der Kerl gefällt mir !! Bodenständig, ruhig und bescheiden
Dem Wehrlein konnte ich einfach nichts abgewinnen...

https://www.motorsport-total.com/f1/n...-17011611.html

Bin ja echt sehr, ach was, MEGA gespannt, wie er mit dem Lewis mithält...
Noch geiler wäre, wenn er ihn in Grund und Boden fährt

[Diddl]

Glaskugel...irgendwann in der Zukunft....

Wolff: "Ja ok das hätten wir uns sparen sollen. Wir hatten nur alle Mitarbeiter im Blick, und haben jedoch
nicht bedacht das der GOAT eine Vision hatte. Etwas so großes das es für den normalsterblichen unfassbar
erscheint. Auch haben wir neue "Respektregeln" festgelegt - Lewis MUSS mich ab heute Dododepp nennen
und ich werden ihn nurmehr Sir Hamilton nennen - um die Hierachie zu verdeutlichen. ICH bin Lewis Bi... äh
BOSS und nicht umgekehrt!!!"

Lauda: "Ja Luis ist ein Racer...logisch...und wenn du Offenbarungen hast, biblischen Ausmasses...in denen
du als Gott herumspazierst umgeben nur von mickrigen Maden die dich einen Dreck interessieren...dann
musst du als Fahrer genau so handeln...das ist doch absolut logisch..."

Zetsche: "Wir benötigen noch 2 Millionen Fachkräfte um 0,5 Facharbeiter einzustellen"

Quelle und alle weiteren Kommentare: formel1.de

[splasher6]

"Please don't let it be Alonso
Wenn ich so an das Jahr 2007 zurück denke, wo sich die beiden gegenseitig die Kanne bei McLaren gegeben haben, da war einer zickiger wie der andere. Zwei Divas eben, wenn sie merken, "der andere ist besser als ich"... zusammen geht bei den beiden gar nicht !
Darum hat's auch 2007 einen lachenden Dritten gegeben

Wäre aber trotzdem lustig UND GEIL, wenn es tatsächlich so kommen würde, denn die beiden sind das noch heißere und explosivere Gespann wie Hamilton und Rosberg. Die pushen sich noch viel viel mehr.

Nur Alonso hat ja noch einen Vertrag bei McLaren für 2017 laufen, und rauskaufen kommt ja
nach Aussage von Toto Wolff generell nicht in Frage...

Eines muss man den beiden aber trotzdem lassen, fahren können sie wirklich richtig gut !!
So sehr ich die sportlichen Leistungen von Vettel schätze, und egal ob Alonso, Hamilton, Vettel oder auch Schumacher, wenn einer von ihnen kein konkurrenz fähiges Auto hat/hatte, fahren sie wie andere hinterher...
Bin ja gespannt, wer im Silberpfeil dann platz nehmen darf...

[Diddl]

 

 

[Diddl]

 

 

[Diddl]

... wie gewisse "Team-Verantwortliche" jetzt " in der Luft zerrissen werden:
 
Niki Lauda stellt klar: Keine Sanktionen gegen Lewis Hamilton

 
wer die entsprechende "Musse" hat, sollte sich mal die Kommentare zu obigem Link durchlesen...

Nico, Nico ... mein Respekt vor Dir und Deiner Entscheidung (der ohnehin sehr groß war!) wächst minütlich!

(Nur schade, dass DU nächste Saison nicht mehr dabei bist ... aber wir noch mehr die "Diva" ertragen müssen )

[Diddl]

... vor Toto's Bürotüre:
 

(klick zum vergrößern)

 

[Diddl]

...da ist in der Wiener Hofburg heute nachmittag tatsächlich eine gewaltige "Bombe" geplatzt!

Sein Rücktritt auf fazzebuck:

Nico Rosberg:
„Seit 25 Jahren im Rennsport war es immer mein Traum, mein einziges, großes Ziel, Formel 1-Weltmeister zu werden. Ich musste viel dafür opfern, aber trotz all dieser harten Arbeit, dieser Schmerzen, und dem ganzen Verzicht war dies immer mein Ziel geblieben. Und jetzt ist es soweit, ich habe den Berg erklommen, ich bin an der Spitze angekommen und es fühlt sich richtig an. Ich fühle eine tiefe Dankbarkeit für alle, die mich auf dem Weg zu diesem Titel unterstützt haben und es somit möglich gemacht haben.“
„Ich kann euch sagen, diese Saison war verdammt hart. Nach den großen Enttäuschungen der letzten zwei Jahre habe ich wie verrückt alles gegeben, habe jeden Stein umgedreht und nichts unversucht gelassen; diese Enttäuschungen waren der Antriebe auf ein neues Level. Ein Level, was ich bisher noch nicht erreicht hatte. Und natürlich hatte dies auch einen Einfluss auf meine Familie, die ich sehr liebe – es war ein riesiger Aufwand für uns. Wir haben auf viele Dinge verzichtet für das eine große Ziel, alles wurde ihm untergeordnet. Ich kann meiner Frau Vivian nicht genug dafür danken. Sie war unglaublich. Sie hat verstanden, dass dieses Jahr unsere große Chance war, endlich zuzuschlagen. Sie hat mir darum alles wegorganisiert, und hat mir zwischen den Rennen möglichst viel Raum zur Erholung gegeben. Sie hat z.B. all die Nächte mit unserer kleinen Tochter übernommen. Überall stand die Weltmeisterschaft an erster Stelle in meinem Leben.“
„Als ich in Suzuka das Rennen gewann, war der Titel von da ab in meinen Händen. Der Druck war gestiegen und ich habe begonnen, darüber nachzudenken, den Rennsport als Weltmeister aufzugeben. Am Sonntagmorgen in Abu Dhabi, da wusste ich, dies hier könnte dein letztes Rennen sein. Und es fühlte sich alles plötzlich so klar und richtig an vor dem Start. Ich wollte jede Sekunde genießen vor dem Hintergrund, dass dieses Rennen mein letztes sein könnte... und dann sind die Lichter der Start-Ampel ausgegangen und es wurde dasintensivste Rennen meiner Karriere. Am Montagabend habeich mich dann endgültig zu diesem Schritt entschieden. Nachdem ich den Tag über erneut abgewägt hatte, waren die ersten Menschen, denen ich meine Entscheidung mitgeteilt hatte Vivian und Georg (Nolte, von Nicos Management-Team), danach dann Toto.“
„Das einzige, das diese Entscheidung sehr schwierig macht, ist, dass ich meine Racing-Familie jetzt in eine schwierige Position bringe. Aber Toto hat mich verstanden. Er hat sofort erkannt, dass ich total überzeugt bin von meiner Entscheidung und hat dies auch anerkannt. Ich werde auf alle Zeit sehr stolz sein, dass ich es geschafft habe, die Weltmeisterschaft im Silberpfeil mit diesem unglaublich tollen Team gewonnen zu haben.“
„Jetzt bin ich im Hier und Jetzt, werde den Moment noch voll genießen. Ich spüre eine große Erleichterung. In den nächsten Wochen werde ich bestimmt noch mehr verstehen, was und wie dieses Jahr alles passiert ist. Danach werde ich das nächste Kapitel in meinem Leben aufschlagen. Ich bin gespannt, was es bereit hält für mich...“

... noch mehr Info's auf formel1.de

[Buffalo Bill]

Nico Rosberg zurückgetreten !!!





gut möglich, dass unser Tippspiel dadurch noch spannender wird, weil die Ergebnisse weniger vorhersehbar sein könnten ...

[Mallorca]

Ich gratuliere Nico auch und bin froh dass der depperte Taucheranzug nicht Weltmeister geworden ist

[splasher6]

Nico Rosberg Weltmeister 2016 !!!

Zurecht wie ich meine !!
Eines muss man ihm schon zugute halten, er hat Nerven wie eine Sau !
Seine Aussage kann ich schon nachvollziehen wo er meint: Das war alles andere als lustig
und angenehm, zwei so schnelle im Genick zu haben....

Die Schiene, die der "Inselaffe" fuhr, kann ich zwar minimal nachvollziehen ( wer will nicht mit aller Gewalt Weltmeister werden ), ist aber so trotzdem keine Sache !
Schluss endlich hat ihn da sein Ego übermannt. Sich aber deswegen über die Teamanweisung/Arbeitgeber hinweg zu setzen, da ging er auch m.E. entschieden zu weit !

Nicht auszudenken, wenn er den Titel gewonnen hätte
Wie ich finde, er ist zwar ein sehr guter Rennfahrer, aber auch schon ziemlich abgehoben und arrogant geworden.
Will mir gar nicht vorstellen, wie er nach dem 4. Titel abgegangen wäre...
Die passende Konsequenz wäre finde ich, ihn für ein paar Rennen zu sperren. Über ne fette Geldstrafe
würde er eh nur lachen...

Gibt doch noch a bisser'l Gerechtigkeit und der Nico hat es diesmal wirklich verdient ! Ein netter Kerl finde ich

[Buffalo Bill]

Hamiltons "Taktik" war für mich aus neutraler (und vor allem aus seiner höchst-eigennützigen) Sicht mehr als nachvollziehbar, ja geradezu kreativ und genial ...

zumal mit einem Verstappen mitten im Geschehen ...

wenn der Vettel den Rosberg am Ende noch abgeschossen hätt`, hätt` er sich garantiert nimmer heimtrauen dürfen - und das wusste er auch ...

also, im Ergebnis alles gut ...

Glückwunsch an Nico zum Titel ...

er ist der zweite Sohn eines Weltmeisters, der es seinem alten Herrn nachtut ...

aber jetzt sind wir wieder auf dem Feld eines Heinz Prüller ... jojo ...

[Diddl]

Zitat von kuching

...andererseits hat das sich bewusste Verhalten gegen die Strategie des Rennstalls schon ein Gschmäckle...

...das ihm (hoffentlich !!!!) selber noch einen Haufen "Sodbrennen" verursachen wird. Die Chefs Lauda und Wolff
zeigten sich jeden falls "very, very not amused" ... und deuteten Konsequenzen an ...
(Dass dieser Ungustl #44 ein rücksichtsloser "linker Säger" ist, wiss'ma eh' alle ...)

und dennoch, Nico Rosberg hat die Nerven behalten und ist - vollkommen zu recht -

 
CHAMPION 2016


 

[kuching]

Da hat es der Lewis dem Nico wirklich nicht leicht gemacht Weltmeister zu werden. Ein bisschen hin und her gerissen bin ich ob der langsamen Fahrerei da an der Spitze. Einerseits verstehe ich ja, dass er alles versucht doch noch Weltmeister zu werden, andererseits hat das sich bewusste Verhalten gegen die Strategie des Rennstalls schon ein Gschmäckle. Jetzt ist es wurscht. Nur, wenn das für Nico noch schief gegangen wäre, dann hätte es wohl "Mord und Totschlag" gegeben...

[splasher6]

der Weißbier-Liebhaber

Jetzt weiß ich, warum er mich immer so fasziniert hat

Das Heffawoiza heut Abend widme ich DIR !!!

R.I.P Paul Rosche

[Diddl]

... und noch ein Beitrag, der mir aus dem Herzen spricht:

Gary Anderson: Die Formel 1 muss im Regen ihr Ding machen
Quelle: formel1.de

[Diddl]

"Nocken-Paule" ist tot: Wie Paul Rosche die Formel 1 prägte

Der legendäre BMW-Motorenpapst Paul Rosche ist im Alter von 82 Jahren verstorben: Wie er den leistungsstärksten Formel-1-Motor aller Zeiten baute

(Motorsport-Total.com) - "Nocken-Paule" ist tot. Der legendäre BMW-Ingenieur Paul Rosche, der den mit 1.400 PS stärksten Formel-1-Motor aller Zeit gebaut hat, ist am 15. November im Alter von 82 Jahren in seiner Heimat München verstorben. Rosche war mit seiner unglaublichen Konsequenz und Improvisationsgabe eines der absoluten Genies im Motorenbau, der Weißbier-Liebhaber war aber auch für seinen bayrischen Humor und seine Späße bekannt.

© BMW
Erste Turbo-Champions der Formel 1 im Jahr 1983: Rosche mit Nelson Piquet Zoom Download

"Einstein war für mich ein Genie", sagt er einmal. "Ich kann kein Genie sein, weil es von mir kein Foto gibt, auf dem ich die Zunge rausstrecke." Woher er seinen Spitznamen hat? Rosche war bei BMW zunächst die Berechnung von Nockenprofilen für Rennmotoren übertragen worden, und so entwickelte er die erste Nockenwelle. Weil er das so ernst nahm, nannte man ihn bald "Nocken-Paule". "Dabei hatte ich keinen blassen Dunst von der geometrischen Form eines funktionierenden Nockens", gab er später zu.

Legendär ist auch sein Dialog mit dem ehemaligen Brabham-Formel-1-Piloten Marc Surer. "Ich hatte im vierten Gang durchdrehende Hinterräder", zeigte sich der Schweizer ob der Power des Triebwerks völlig verblüfft. Und wollte wissen: "Wie viel Leistung hat denn der Motor?"
Rosches Antwort: "Zumindest 1.300 PS." Surer gab sich damit nicht zufrieden und fragte noch einmal nach. "Wahrscheinlich sind es mehr, aber ich kann es nicht genau sagen, denn das ist das Limit unseres Prüfstandes", meinte Rosche. Später reichte er nach: "Es müssen um die 1400 PS gewesen sein." Diese Leistung konnte aber nur im Qualifying abgerufen werden.

Rosches Motor führt zu erstem Turbo-Titel in der Formel 1

© BMW
"Nocken-Paule": Rosche bestach im Motorenbau mit seiner Konsequenz Zoom Download

Rosche, der 1957 im Alter von 23 Jahren auf Wunsch seiner Mutter bei BMW in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung anfing, war der "Vater" jenes M12/M13-Turbomotors, der den Brasilianer Nelson Piquet 1983 im Brabham-BMW zum Weltmeistertitel in der Formel 1 führte. Das war mit Sicherheit das Highlight in Rosches Karriere, aber bei weitem nicht der einzige Erfolg, der auf den Einfällen des Vollblut-Technikers beruhte.
Unter Rosches Federführung entstanden auch der 2,0 Liter große Vierzylinder-Vierventil-Motor, mit dem in der Formel-2-Europameisterschaft mehr als 150 Rennsiege und sechs Titel eingefahren wurden, sowie das 6,0 Liter-V12-Triebwerk der Le-Mans-Sieger von 1995 und 1999. Nach der Entwicklung des BMW-Motors für das Formel-1-Comeback mit Williams im Jahr 2000 trat er in den Ruhestand. Erneut war es unter seiner Führung gelungen, auf Anhieb einen der Top-Motoren zu bauen.

Ecclestone wollte BMW schon wieder loswerden

Der Formel-1-Einstieg im Jahr 1982 war höchsterfolgreich, aber auch eine absolute Gratwanderung. Rosche und der BMW-Vorsitzende Jochen Neerpasch hatten sich schon Jahre davor für ein Engagement in der Königsklasse des Motorsports ausgesprochen, doch der BMW-Vorstand blockierte dies. Erst Neerpaschs Nachfolger, Rennleiter Dieter Stappert, ein ehemaliger Journalist, hatte mehr Erfolg.
Rosche hatte mit seiner Mannschaft längst im Hintergrund am Formel-1-Turbotriebwerk gearbeitet. Diese Art der "Untergrundarbeit", die eigentlich eine Befehlsverweigerung war, hatte bei BMW Tradition. Schon nach dem Formel-2-Ausstieg Anfang der 1970er-Jahre hatte man eine dunkle Garage gemietet und außerhalb der Dienstzeit entwickelt.

© LAT
Kraftprotz: Rosche entwickelte den stärksten Formel-1-Motor aller Zeiten Zoom Download


Zunächst zeigte sich der damalige Brabham-Teamchef Ecclestone von der Idee begeistert, dass BMW mit einem Turbomotor die Formel 1 unsicher machen wolle. Doch als Brabham 1982 als amtierender Weltmeister unter den Kinderkrankheiten des Motors litt, kippte die Stimmung beim späteren Zampano.
In Detroit konnte sich Piquet wegen eines Motorschadens im ersten Qualifying und Regens in der zweiten Session nicht einmal qualifizieren. Daher verhöhnte der Brite Rosche: "Wir sind mächtig wettbewerbsfähig, nicht wahr?" Doch zwei Wochen später besänftigte BMW Ecclestone mit dem Piquet-Sieg in Montreal, innerhalb von wenigen Monaten gelang dem Bayer das Kunststück, das neue Triebwerk zu einem Weltmeistermotor zu machen.

"Gut abgehangen": Warum Rosches Motoren so zuverlässig waren

Nur 630 Tage nach der Premiere errang Piquet 1983 den Titel und krönte BMW zum ersten Turbo-Weltmeister der Formel 1. Rosche nannte die gebrauchten Motorblöcke "gut abgehangen". Um die Gefahr von Rissen zu reduzieren, nutzte er ausschließlich Motorblöcke, die auf dem Serienmodell basierten und bereits mehr als 100.000 Kilometer zurückgelegt hatten - ein Geheimnis für die hervorragende Zuverlässigkeit.
Bis 1987 holte man neun Grand-Prix-Siege. Der letzte dieser Ära war Gerhard Bergers Benetton-Triumph 1986 in Mexiko-Stadt - der Österreicher feierte später als Motorsportdirektor mit Rosche auch den Le-Mans-Sieg 1999 und das Formel-1-Comeback im Jahr 2000.
Eine Legende war er damals schon längst. "Wir sind auf Knien hinter ihm her, um einen Motor von ihm fahren zu dürfen", erinnert sich Keke Rosberg an die 1980er-Jahre. Und Niki Lauda zeigte sich nicht nur von dessen technischen Fähigkeiten begeistert: "Er hatte nicht nur geniale Ideen, sondern man konnte mit ihm auch ein Bier trinken."

Quelle: formel1.de

R.I.P. Paul Rosche

...das waren halt noch Motoren: bis zu 1.400 PS (!!!) aus 1,5 l Hubraum
und heute? leisten die "SlotCar"-Motoren aus 1,6 l Hubraum gerade mal < 600 PS + "elektrisch" ergibt Systemleistung von an die 900 PS und klingt wie Sch**** ...

Ich ziehe meinen Hut vor der Leistung vom "Nocken-Paule", den ich sogar einmal kurz persönlich kennen lernen durfte (1986 im Benetton Motorhome, zu Berger's Zeiten ...)

[Diddl]

Charliiiiiiieeeeeee ????????????????????

... es waar scho Dienstag (00:19)

edit 00:55: ahaaa ... iatzad! ... hast guad g'schlaff'n ???

[Diddl]

RTL sendete Fake-Bilder aus Brasilien!

wie wir soeben aus sicherer Quelle erfuhren, wurde das heutige Regenrennen nicht mit den üblichen
"Formeleinsrumrollmaschinen" ausgetragen, sondern die Fahrer wurden von Pirelli aus
Sicherheitsgründen anstelle der ungeeigneten Regenreifen mit folgenden Fahrhilfen ausgerüstet:

 

(vorne erkennbar: #5 Vettel beim "fast"-Frühstart, hinten das Williams U-Boot von Felipe Massa
in Vorfreude auf die "Heim-Regatta" ...)

 

Hier noch ein detailreicheres Bild von "MadMax" auf seiner Auslaufrunde:

 


 

[/Ende SATIRE]

[Buffalo Bill]

am schlimmsten fand ich - ehrlich gesagt - das Herumgeeiere mit den Rennabbrüchen und Neustarts ...

Herrgottnochamal, lasst sie doch fahren ...

unsereiner fährt auch bei jedem Wetter und hat keine Rennleitung, die uns die Eier schaukelt ...

und wenn es einen zerlegt, hat er eben zu viel Risiko genommen ... so what ?

die Cockpits heutzutage sind auch sicher genug, um es nicht zum allerschlimmsten kommen lassen zu müssen ...