verehrter Interessent und "Mitfahrer",
die Frage
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...ob er Honda zutraut ein konkurrenzfähiges Triebwerk zu entwickeln...
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kann ich mit einem eindeutigen "
JA" beantworten. Honda baute ab Mitte der 80er Jahre einen F1-Turbo, der bis 1992 das Mass aller Dinge darstellte,
obwohl der BMW-Turbo zeitweise bis zu (angeblich) 200 PS mehr leistete.
siehe auch den Eintrag bei
wiki:
Honda als Motorenlieferant
Erste Phase: Werksseitiges Engagement (1983 bis 1992)
Gewann 15 von 16 Rennen der Saison 1988: McLaren MP4/4 mit Honda-Motor
1983 wagte Honda ein Comeback in der Formel 1 und belieferte das Spirit-Team mit Motoren. Noch vor dem letzten Saisonrennen wechselte
man zu Williams und errang prompt zwei WM-Punkte.
Bis 1987 blieb Honda Motorenlieferant des Williams-Teams, ehe man – trotz des Gewinns des WM-Titels 1987 – zu McLaren wechselte. Frank
Williams führt Hondas Entscheidung für einen Wechsel auf seine 1986 nach einem Autounfall eingetretene Körperbehinderung zurück:
Das japanische Management habe es dem querschnittgelähmten Teamchef nicht zugetraut, seinen Rennstall auf dem gleichen hohen Niveau
zu führen wie bisher.
1987 und 1988 belieferte Honda außerdem das Lotus-Team mit Motoren, 1991 war Tyrrell neben McLaren Motorenpartner.
Mit McLaren feierte Honda die größten Erfolge. Von 1988 bis 1991 gewann man ununterbrochen Fahrer- und Konstrukteursweltmeisterschaft.
McLaren-Honda fuhr 44 Grand-Prix-Siege und insgesamt 699 WM-Punkte ein. Nach der Saison 1992 beendete Honda zunächst sein Werks-
Engagement als Motorenlieferant.
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Ich hoffe, ich hab' den Wissensdurst einigermassen befriedigen können.
Herzlichst, Ihr
Heinz Prüller
P.S. und über den "Archivar" sollten wir noch einmal reden ... am besten bei einem "Ottakringer"
